Крушение Ми-8 на Камчатке стало еще одним ЧП, которое произошло в условиях облачности и тумана

Крушение вертолета Ми-8 на Камчатке произошло в условиях сильной облачности. За последние годы это не первая авиакатастрофа, которая произошла при плохой погоде, передает ИА «Камчатское время».

«Камчатская жизнь» проанализировала несколько аварий, произошедших за последние три года. Всякий раз они происходили в условиях сильной облачности или тумана.

Так, 8 мая 2021 года неподалеку от поселка Чапаевка разбился Ми-2. Погибли пилот Александр Скворцов и пассажир, известный на Камчатке политик и предприниматель Андрей Пятко. Комиссия, расследовавшая причины ЧП, не выявила отказов техники. Однако полет, по данным экспертов, проходил в условиях дождя и низкой облачности. Ориентироваться нужно было по приборам, но пилот не имел для этого достаточных навыков. В результате машина сильно снизилась, пилот потерял контроль за высотой, и вертолет зацепился лопастями за деревья, рухнув на землю.

6 июля 2021 года на подлете к Палане разбился Ан-26. Командиром воздушного судна был Дмитрий Никифоров, пилот, имевший, пожалуй, все допуски, которые только возможны в гражданской авиации. Посадку в Палане Дмитрию предстояло совершить в облаках, закрывавших горы у берега. Диспетчер предложила зайти на полосу не с моря, а с суши, ориентируясь на установленный в аэропорту радиомаяк. Однако опытный пилот принял другое решение, самолет ушел в сторону моря, развернулся и при заходе на посадку врезался в скалу на скорости около 350 километров в час. Согласно заключению МАК, при расшифровке параметров полета выяснилось, что перед аварией не было зарегистрировано «сколько-нибудь заметных управляющих действий со стороны экипажа». Видимость из-за облачности и тумана, судя по всему, настолько плохой, что пилоты и не предполагали, что летят в скалу на огромной скорости. Тогда погибли 28 человек.

12 августа все того же 2021 года в Курильском озере утонул Ми-8 компании «Витязь-Аэро». Это тоже произошло в глубоком тумане. Экипаж начал снижение и столкнулся с водной поверхностью. Погибли восемь человек, а восемь чудом спаслись.

Еще одна авиакатастрофа в 2021 году произошла 23 сентября. В склон горы Острой в Елизовском районе врезался Ка-27, принадлежавший Погрануправлению ФСБ. Погибли пять офицеров. Какая тогда была погода, не известно. Но полет осуществлялся поздно вечером, в темноте. То есть пилоты, скорее всего, опять же должны были руководствоваться не визуальными ориентирами, а приборами.

16 июля 2022 года в 12 километрах от вулкана Узон разбился вертолет Robinson R44. Его пилотировал известный биатлонист, неоднократный чемпион мира и Европы среди юниоров Игорь Малиновский. Вертолет взлетел из кальдеры вулкана Узон при сильной облачности, скрывавшей вершины гор. Тогда на вулкане и, расположенной неподалеку, Долине гейзеров были и другие вертолеты, но их пилоты не решились из-за погоды лететь. Игорь, как отмечалось в отчете МАКа, в условиях недоступности визуальных ориентиров упустил контроль за высотой, что привело к столкновению с землей. В аварии погибли пилот и два пассажира.

Как передавало ИА «Камчатское время», авиакатастрофа с Ми-8 в минувшую субботу, 31 августа, тоже произошла в условиях сильной облачности. По имеющимся данным, вертолет врезался в склон сопки. Из-за облачности и тумана не удалось и оперативно найти место крушения – обломки машины нашли лишь на следующий день, когда небо немного прояснилось. По предварительным данным, погибли все 22 человека, находившиеся на борту.

ИА «Камчатское время»