Новости
Камчатского края, России и мира
На Камчатку торят путь две экспедиции – из Иркутска и Нового Уренгоя
В марте они намерены по российскому бездорожью добраться до Камчатки. Маршрут движения у экстремалов разный.
Как сообщает издание «Красный Север», первая команда 25 февраля стартовала из Иркутска и на японских внедорожниках «Тойота» едет до Певека. Вторая 5 марта на российских вездеходах «Бурлак» отправляется из Нового Уренгоя в Анадырь.
По словам участников экспедиции «Север рядом», в столицу Камчатского края они планируют добраться в начале апреля, преодолев на вездеходах более шести тысяч километров.
– Нам не нужны дороги. Мы намерены преодолеть практически непроходимые участки, ехать по снегам, льдам, открытой воде. Посетим те населённые пункты, до которых большую часть года можно добраться только в редкую благоприятную погоду или авиацией. Ведь для «Бурлаков» суровые просторы севера - это родная стихия, естественная среда, – отметил руководитель экспедиции Алексей Макаров.
Нелегкий путь по бездорожью путешественники преодолеют на четырех вездеходах. Это два «Бурлака» с колесной формулой 6х6 экспедиционной и грузовой комплектаций, новая модель «Бурлака» 4х4, которая впервые будет испытана в реальных условиях, и снегоболотоход «Макар». Отдыхать и ночевать путешественники будут в просторных вездеходах, специально созданных для эксплуатации в суровых климатических условиях. Все необходимые припасы будут перевозить в самих машинах и на прицепе.
Чего не скажешь об участниках второй экспедиции, которые на время путешествия намерены обживаться в салонах двух стоковых автомобилях-внедорожников. Эта команда ставит перед собой амбициозную цель: добраться до самой северной точки Чукотки – мыса Шелагский – на легковых машинах и тем самым установить рекорд России. Организатор поездки Богдан Булычев отмечает, что их «Тойоты» не подвергались значительным изменениям, которые как-либо бы повлияли на их ходовые характеристики. Снаружи был установлен дополнительный свет, чтобы в условиях полярной ночи лучше видеть дорогу. Также из специального оборудования нужно отметить усиление защиты днища и предпускового подогревателя.
По итогам двух экспедиций будут выпущены документальные фильмы, а их маршруты лягут в основу новых туристических карт по северо-востоку России, которые помогут грамотно проложить маршруты будущим путешественникам.
Фото: Александр Бейфус/Красный Север
Как сообщает издание «Красный Север», первая команда 25 февраля стартовала из Иркутска и на японских внедорожниках «Тойота» едет до Певека. Вторая 5 марта на российских вездеходах «Бурлак» отправляется из Нового Уренгоя в Анадырь.
По словам участников экспедиции «Север рядом», в столицу Камчатского края они планируют добраться в начале апреля, преодолев на вездеходах более шести тысяч километров.
– Нам не нужны дороги. Мы намерены преодолеть практически непроходимые участки, ехать по снегам, льдам, открытой воде. Посетим те населённые пункты, до которых большую часть года можно добраться только в редкую благоприятную погоду или авиацией. Ведь для «Бурлаков» суровые просторы севера - это родная стихия, естественная среда, – отметил руководитель экспедиции Алексей Макаров.
Нелегкий путь по бездорожью путешественники преодолеют на четырех вездеходах. Это два «Бурлака» с колесной формулой 6х6 экспедиционной и грузовой комплектаций, новая модель «Бурлака» 4х4, которая впервые будет испытана в реальных условиях, и снегоболотоход «Макар». Отдыхать и ночевать путешественники будут в просторных вездеходах, специально созданных для эксплуатации в суровых климатических условиях. Все необходимые припасы будут перевозить в самих машинах и на прицепе.
Чего не скажешь об участниках второй экспедиции, которые на время путешествия намерены обживаться в салонах двух стоковых автомобилях-внедорожников. Эта команда ставит перед собой амбициозную цель: добраться до самой северной точки Чукотки – мыса Шелагский – на легковых машинах и тем самым установить рекорд России. Организатор поездки Богдан Булычев отмечает, что их «Тойоты» не подвергались значительным изменениям, которые как-либо бы повлияли на их ходовые характеристики. Снаружи был установлен дополнительный свет, чтобы в условиях полярной ночи лучше видеть дорогу. Также из специального оборудования нужно отметить усиление защиты днища и предпускового подогревателя.
По итогам двух экспедиций будут выпущены документальные фильмы, а их маршруты лягут в основу новых туристических карт по северо-востоку России, которые помогут грамотно проложить маршруты будущим путешественникам.
Фото: Александр Бейфус/Красный Север
Дата создания: 04.03.2019 03:22:38
